中新网钦州12月5日电 (彭瑾周小东)广西钦州北过境线公路神态要点边界性工程——钦江特大桥临了一个节段5日告成合龙，标识着大桥主体工程厚爱完工，为达成2025年通车看法奠定了坚实基础。据了解伪娘 户外，钦州北过境线公路是广西奉行国度策略高速公路网有缱绻《广西高速公路网有缱绻(2018—2030年)》中12条过境线之一，由中国能建葛洲坝一公司承建。

　　图为合龙庆典现场。高国杰摄

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　　钦江特大桥全桥总长1873米，主跨245米，是钦州北过境线公路神态的要津边界性工程。其中，主桥由两座矮塔斜拉桥构成，遴选整幅顶住，圭表宽度为28.5米，引桥分幅顶住，圭表宽度为26.0米。横跨平陆运河航说念，大桥主跨设为双向通航孔，联想通航净高18米，旺盛有缱绻平陆运河联想代表船型通航要求，并为远期平陆运河代表船型升级预留了一定的发展要求。

　　“自2022年3月17日驱动桩基施工以来，神态团队克服重重清贫，历时995天，圆满完成了大桥主体工程。”中国能建葛洲坝一公司钦州北总承包神态部党支部布告陈志伟暗示，钦州北过境线公路神态预测2024年完成前21公里沿途施工任务。

　　“主梁施工为悬臂节段现浇施工工法，最大悬臂总分量为23765吨，施工时刻结构应力极为复杂。”陈志伟暗示，钦江特大桥主桥上部结构主梁遴选单箱三室大悬臂直腹板预应力混凝土展翅宽幅箱梁，主梁与主墩为墩梁固结结构，斜拉索顶住为隔断梁段顶住，对桥梁线型边界提议了极高要求。

　　为确保浇筑职责告成进行，神态团队遴选“有限元建模分析预测+同步数据监测+工况考据分析”的桥梁线型边界技巧技巧，科学询查不同工况下的变形和应力应变边界，针对全桥成桥变形和应力应变边界进行凝视分析，制定专项决策，及时监测应力与变形情况。最终，钦江特大桥合龙处标高偏差精度边界在毫米级。

　　当作西部地区独一的沿海流派，广西是国度有缱绻的西部陆海主通说念的出海口，在深切陆海双向开放、激动西部怒放发酿成新方法中发达着首要作用。据了解，该神态建成后，将收尾钦州市“零环城高速”的历史，将灵验缓解兰海高速公路钦州西南环城段的交通压力，擢升高速路网的全体效益，对助力广西积极参与西部地区对内对外开放伪娘 户外，高水平共建西部陆海新通说念，促进中国—东盟解放买卖区的发展具有首要酷爱酷爱。(完)