如今靠近自主品牌和造车新势力在新动力阛阓的“大杀四方”，许多结伴品牌依然处于被迫防患的姿态中美国农夫导航，而如安在这种处境中解围，也成为了许多结伴品牌靠近的艰苦。而关于广汽本田来说，当下合手续下滑的销量，让其靠近的危险更加显豁。

据悉，自2021年至2024年，聚合四年销量下滑，已使广汽本田的阛阓份额大幅缩水，市局面位一落千丈。广汽本田的销量不仅被比亚迪、奇瑞汽车等自主品牌远远甩在死后，何况还遭理思汽车等造车新势力的“碾压”。

而从具体数据来看，2021年广汽本田销量为78万辆，同比下滑3.2%；2022年广汽本田销量为74万辆，同比下滑5%；2023年广汽本田销量为64万辆，同比下滑13.7%；2024年广汽本田销量为47万辆，同比下滑26.5%。不错看到，广汽本田的销量下滑幅度呈现束缚扩大的趋势。

进入2025年，广汽本田销量下滑的局面仍未得以灵验扼制。字据官方数据涌现，本年第一季度，广汽本田累计销量仅为9.27万辆，同比下滑20.73%。而同为广汽集团下的结伴品牌，广汽丰田本年第一季度销量达到了16.16万辆，同比增长3.55%。通过对比不错发现，广汽本田现时边临的问题有多严重。

而广汽本田销量的下滑，一方面是由于新动力车型很不“争脸”，阛阓存在感较低；另一方面其燃油车逐步失去“构兵力”的问题，相通遏制苛刻。要知谈，曾经月销量闲适过万辆的飞度、缤智、冠谈、凌派如今早已“明日黄花”，平均月销量仅有几百辆或者是1千多辆。天然雅阁、皓影咫尺仍是广汽本田的销量主力，但两者的销量也忽上忽下，飘忽不定，给广汽本田的销量收货增多了更多的不细则性身分。

而在新动力阛阓上，广汽本田天然早在两年前就推出了e:NP系列纯电车型，但其阛阓声量与销量孝顺度险些不错忽略不计。

在这么的步地下，广汽本田不得不“押宝”在广汽本田P7上。据悉，广汽本田P7算作一款中型纯电SUV或将于4月15日厚爱上市。而本色上，广汽本田P7是广汽本田“烨”品牌下的首款居品，早在客岁的北京车展上，就以“烨P7”进行了运营传播。而由于“烨”品牌名字存在较大的争议，一技术该品牌曾经堕入公论风云中。

而本年广汽本田2月3日发布的立春海报中，提到该车的定名唯有P7，莫得出现“烨”的身影。而大概针抵破费者的呼声，进行主动调遣，关于其改日的发展有一定的益处。然则这款新车能否打动破费者，如故要看其居品力和价钱是否“能打”。

而咫尺来看，由于广汽本田在新动力阛阓并莫得强有劲的品牌和口碑蕴蓄，广汽本田P7上市后很难在短期内获取破费者的认同。这点从广汽本田e:NP系列居品上市后屎屁直流的销量就不错看出。其次，且不说广汽本田P7的居品力及订价若何，就看一下现在国内中型纯电SUV阛阓的竞争过程，就不错预思其改日的阛阓压力有多大。

因此，思依靠广汽本田P7一款车来扭转广汽本田销量大幅下滑的局面，依然不太践诺。

此外，本年以来，燃油车阛阓掀翻了“一口价”战略的进步，许多传统结伴车企纷繁针对一些车型推出了“一口价”，来促进销量的高潮。而广汽本田却迟迟未参与到其中，这也进一步减轻了其燃油车的竞争力。尤其是雅阁等主力车型的价钱在同级车型中仍是莫得任何上风，而燃油车销量的进一步下滑，例必会进一步影响广汽本田全体销量收货。

再者，广汽集团自2024年底开动“番禺活动”，将研发与营销资源向传祺、埃安等自主品牌歪斜。客不雅上讲，这是否会减轻结伴版本的进入，相通值得不雅察。毕竟，咫尺在销量上，广汽本田已严重拖了广汽集团的“后腿”。

狠狠射

写在终末

聚合四年销量的大幅下滑，仍是让广汽本田年销量与巅峰期比较减少了一半傍边。比较在新动力汽车阛阓上的合手续低迷，广汽本田在燃油车阛阓上逐步失守，更会影响其全体发展。而行将上市的广汽本田P7，又能否成为广汽本田的“救命稻草”？还有待进一步的不雅察。

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