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汪海林大翻车。

2024年8月11日，汪海林发文，说他被东谈主“膺惩”了！

汪海林说我方不屈，说“但，2019预言中国电动车会完蛋，五年当年，事实与他的预言相背，中国电动车产量、销量、质地齐作念到全球第一”，说“智*障”没差错。

然而，汪海林睁眼说瞎话，因为他膺惩张维迎的帖子，援用的作家的本色是：

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“中国的新动力汽车要是莫得政府的补贴，详情会死”。

汪海林不是经济学家，但是至少是中国东谈主吧？至少意识中国字吧？至少不是他我方口中的“”智*障”吧？

怎么把“要是莫得政府的补贴”几个大字漏掉了呢？

事实表现：

汪海林网暴张维迎在先，以文害辞再次网暴、为我方的初度网暴脱罪，实鄙人流！

张维迎2019年罗致财新采访的原话是怎么说的呢？

请大众看下原视频，张维迎的语言是这么的：

“一朝补贴去掉，第四色官网大部分这些新动力汽车齐会死掉”！

这里很显然有2个事实要去核实：

1，中国新动力有莫得补贴？

2，中国新动力汽车有莫得“大部分死掉”？

领先，咱们肤浅说一下等二个问题，它的数据就显得相等好笑：

2018年，华尔街日报臆测中国新动力车企有500多家，到2023年还剩100多家，5年淘汰了300多家。

很显然，这个淘汰流程远远莫得限度。

那么，当年十年，中国的新动力补贴了若干额度呢？

频繁，新动力补贴有好多种，比如国度补贴车企，国度补贴耗尽者，场地补贴车企，场地补贴耗尽者。

把柄倾盆新闻2023年的统计，2016-2020年的5年，国度补贴车企高达1500亿元！

即就是长达数十年的高额补贴，现在无数车企还很难靠新动力汽车收获！

呵呵，如斯数千亿范围的补贴之下，大部分车企齐倒闭了，要是不补贴，又能活几个？

不仅如斯，就在2023-2024年的本年，中国的跳动车企还在罗致大范围的国度补贴和场地补贴。

请教张维迎2019年罗致采访的技术说，“一朝补贴去掉，大部分这些新动力汽车齐会死掉”，有莫得错？

汪海林要是是异邦东谈主不懂汉语也就终结，算作一个编剧，在集聚指摘科技发展，既不查证原始贵寓，也不查对行业数据，张口一个“智*障”，缄口一个“智*障”，把中国酬酢平台当成了他的撒野的“脚本”，把其赤裸裸的集聚暴力展示的一览无遗，实鄙人流！